2007年3月17日(土) ＞
ここまでの冒険
篠崎→岩本町
集合が岩本町だったので特にイベントは起こらず。出口付近でｙｔｓｎと合流。
岩本町〜秋葉原(843)京浜東北線普通(846)東京 209系 モハ
209-36
岩本町からすぐのMcにて朝食。ナウなヤングにバカウケなマックグリドルを。早朝の秋葉原をウロツク変人はおらず、かなりガラーンとしていました。24時間営業にして採算は合うんでしょうか…
東京(718)東海1号(841)熱海 373系 クモハ373-1
翌日3/18のダイヤ改正で廃止となるためホームはファンで賑わっていました。１ヵ月前に切符を買いに行った時は10時に指定券が全て駿殺されたので車内も混雑することを予想していたのですが、意外と乗る人はそれほど多くありませんでした。自由席号車も各ドア10人を超えない程度にしか並んでおらず、東京発車の時点では空席もそれなりにありました。この乗車率でも最終日ということで用もないのに乗車している鉄道ファンも乗車していることを考えると、やはり廃止になるのは(乗客数的に)仕方がないのかもしれません。
↑東海号の発車案内と元東急8000系。
↑元東急8000系の車内の様子。外見は「伊豆のなつ号」そのまま…
↑熱海駅前の足湯と、アルファリゾート２１(熱海駅)
熱海(924)リゾート踊り子(1019)横浜 2100系
2161
先頭車両の展望席を利用したのですが、小田急ロマンスカーEXEのような感じでかなり景色も見やすく快適でした。この電車のすぐ後を「東海2号」が追いかけており、それを狙っていると思われる鉄道ファンが沿線に多く見受けられました。編成の長さが異なるとはいえ特急列車ですから、このリゾート踊り子は練習に丁度良いのでしょうか。
横浜(1025)湘南新宿ライン(1057)新宿４ E231系 モハ
E231-1112
せっかく新幹線まで乗り放題なのに普通の在来線に乗っていると少し損した気分になります… 次の新宿乗換が3分しかないので結構ドキドキでした。少しの遅れが命取りになりますので…
新宿６(1100)スーパーあずさ15号(1254)小淵沢 E351系 モハ
E350-7
3/4番線から5/6番線の乗換は「隣のホームだし…」とナメてかかったんですが、5/6番線だけズレた場所にあってとても遠く感じました。ホームに着くと同時に See you again(発メロ)が流れだして、結構ギリギリでした。ギリギリだったために喫煙車を通過するハメになってしまったんですが、もはや20ｍ先がよく見えないほど煙っていました。翌18日の改正からJR東日本の特急列車は全面禁煙になったので最初で最後の貴重な体験とも言えるかもしれません(苦笑
↑小海線キハ110系と小淵沢駅舎。とても天気が良い。
小淵沢(1322)小海線普通(1530)佐久平 キハ110系 キハ
110-115
小淵沢駅にて昼食。駅弁が色々あって、さくらごはんを購入。ピンク色の御飯が詰まっているというわけではなく、普通の弁当でした。小海線は初めて乗車。小淵沢では結構混んでいましたが途中で大量下車。佐久平まで通しで乗っていた人は少なかったようです。
佐久平(1534)あさま576号(1544)軽井沢 E2系
E225-1
予定ではこれの1本後に乗って東京まで戻る予定だったのですが、軽井沢に寄ってみようという話になってすぐの接続の576号に乗車。ついさっきまで乗っていたキハ110とは比べ物にならない反則的なスピードであっという間に軽井沢に到着。
軽井沢(1600)あさま534号(1712)東京 E2系
223-19
軽井沢は気温が2度でした。寒い寒い。このクソ寒いのにソフトクリームとか食ってるオメガバカは放置してお焼きを食べました。数年振りに食べましたがやはり野沢菜入りのお焼きは美味しいです。そして新幹線、まだ春休みには入ってないためか意外と座れるものですね。1時間ちょっとで東京に到着。
東京(1716)とき371号(1720)上野 200系 226-1007
所用のあるｙ氏と東京駅のホームで別れます。再集合までの暇な時間、どこへ行こうかといろいろ考えていたんですがあまり良い案はなく、ダイヤ改正で415系が引退となる常磐線でも乗ろうかと思い上野へ。上野での乗換が面倒になるだけなのに新幹線で1駅移動(笑
上野(1800)スーパーひたち47号(1907)水戸 651系 モハ
650-12
どうせ特急に乗れるのだからと、普段乗れないスーパーひたちに乗ることにしました。ネット上で「暫く土浦以南に入っていなかったE501系が上野行きで走ってる」などという情報も見かけたためどこかで見られたらいいな…という感じで。意外と自由席に並んでいる人が多く、付属編成の9号車(改札から結構遠い)に乗車。そして発車してから重大な事実に気づいたんですが、上野を出ると水戸まで停まらないんですよね、これorz 北千住付近で1本、友部付近でさらに1本E501系を見かけて激しく萎えるという展開に… 携帯で色々と調べた結果、勝田よりも少し先まで行くと最後の上野行となるE501系に乗れるようだったのでとりあえず水戸にて下車。水郡線ホームには見慣れない車両が停まっていました。E130系への置換えが既に始まったようです。
↑水郡線(水戸駅)と東海駅名表示板
水戸(1923)常磐線普通(1938)東海 E501系 モハ
E501-11
友部付近で見かけたE501系を待って乗車。この区間でのE501系はダイヤ改正後、日常の風景となるようですが。。時間的に折り返し可能な範囲に「東海駅」というのがあったので特急東海廃止にちなんで東海にて下車。
東海(1955)常磐線普通(2229)上野 E501系 モハE500-3
今後、E501系に2時間半も乗り続けることはもうないでしょうねぇ…(苦笑 東海駅の発車案内には「普通 上野行 11両」と出ていたので電車が来るまでかなり不安だったのですが無事E501系に乗れました。ダイヤ改正で車両運用が変わるため、入庫場所などの都合で前日だけ異なる車種で動かしたようです。たまたま風の通りがいい場所に座っていたためか結構寒かったです。さらに「E501にはトイレがない」と思い込んでいたため後半90分はずっと我慢していたのですが、上野で降りてみたら戦闘車にトイレがありました… なんだったんだ、あの苦労は。
↑車両運用の変更に合わせて青色の方向幕に取り換えられた(上野駅)。
↑今後は基本的に上野駅では見られなくなるE501系。
上野(2333)能登(413)直江津 489系 モハ488-4
上野atreにて夕食を調達して(タイムサービスでかなりトクしました)ｙ氏と合流。久々の能登号のチャイムは能登用鉄道唱歌でした。前回乗った時は信濃の国だったので初めて聞きました。あの調子乗った感じのアレンジはなかなか良いです(笑 夕食を食べ終わり、高崎ではムーンライトえちごと並び、水上では雪が降っていて…という具合で眠れず。土合、越後湯沢と通って長岡に到着。長岡では信越本線に入るため方向転換、この後も殆ど眠れないまま吹雪の直江津に到着しました。
2007年3月21日