鶴見旅行2005

篠崎(826)都営新宿線線各停(856)市ヶ谷　10-000形 10-219
置換対象車がくるとうれしいのですが1本落としても次は京王車な ので乗ってしまいます。

市ヶ谷(902)都営新宿線各停(908)新宿　6000系6785
時 間調整。本八幡から新宿行きの電車は京王式にいうと「新線新宿」へ行く電車なのに京王線新宿行き電 車用の幕を使用しています。もちろん、地下鉄線から京王線新宿行きの設定がないので問題ない のですが、せっかくあるのだから使ったらいいと思います。

新線新宿(912)京王新線急行(917)笹塚　10-000形 10-209
またまた乗ってもしょうがないのが来ました。

笹塚(926)京王線各停(931)京王線新宿　6000系6713
さ こんな日のこんな時間でも遅れていました。

新宿(945)湘南新宿ライン普通(1000)西大井　E231系クハ E230-8027
Ｓｕｉｃａ専用改札機なるものがありました。横浜支社で好評だったの で・・・ということらしい。発車後少しすると激しく空笛が鳴り、ブレーキ。踏み切り内侵入らしい。前回の京成のよう に止まっちゃったりはしなかったが。

西大井(1018)横須賀線普通(1032)東京　E217系クハ E217-31
25分もホームで待つのもつまらないので外へでてみました。が、めぼしい ものはなかったので駅周りを一周して戻りました。戻ってから案内機をみると予定の1本 前が改正後激減した津田沼行きだったので予定変更。東京でLEDの津田沼行きが折り返し で来たのでこちらも撮影しました。

東京(1103)東海道線普通(1120)川崎　113系クハ 111-2062
何かと嫌われている113ですが、来年の今ごろはもうこのあたりから撤退ということなので今のうちに乗っておこうという企画です。

川崎(1125)南武線普通(1221)立川　209系クハ209-68
103がいなくなってもどうでもいい車両しかいないと思っていたらしかし209という名の 救世主もいらした。コレに103もいた頃というと一昔前の総武線並みのバリエーションだったのか･･･!

立川(1228)中央線快速(1238)八王子　201系クハ200-48
立川駅は宇都宮線直通なイメージの発車メロディが集結していました。

八王子(1251)横浜線線快速(1302)橋本　205系クハ 204-70
桜木町行。すぐ降りるので行先はあまり関係ないが。

橋本(1306)相模線普通(1404)茅ヶ崎　205系クハ 205-504
半自動ドアというのはやはり素晴らしいものです。キハなんたらとか701のは押してから動くまでが遅くて不快ですがこちらは機敏。

茅ヶ崎(1412)東海道線普通(1424)大船　113系クハ 111-219
またまた113。すぐ後ろにラインが迫っていたので乗換。

大船(1429)湘南新宿ライン特快(1444)横浜　E231系モハ E231-1074
雪の影響で長野新幹線が遅れているらしい。新幹線が遅れるってど んな雪なんでしょうかね。そして231。なんか一本前の東京行きはクソ混んでたのにこちらは がらがら。戸塚到着 直前に車内LEDに「急停車します」と表示されました。何が起きたん でしょ。

横浜(1447)京浜東北線快速(1456)鶴見　209系クハ 209-516
500番台。LED方向幕の500番台。なんとなく全面スタイルがいい500番 台。ちなみに1400C、ころころ電車でした。

鶴見(1520)鶴見線普通(1507)浅野　205系クハ 205-1102
20分待つのも暇なので、とりあえず扇町行きに乗車。205だ。幸先い いスタートといえる。

浅野(1527)鶴見線普通(1531)海芝浦　103系クモハ 103-46
浅野駅は今までに見たことがないタイプの駅だった。しいていえば山 形の左沢線分岐駅がこんな感じだったような。で、103。新芝浦からはみかけ複線、実質単線でした。ま た、会社用地内に入ったようで、柵があったりなかったりでした。

海芝浦(1545)鶴見線普通(1547)新芝浦　103系クハ 103-523
まず第一印象、「磯臭が激しい」。やはり外へはでられないように なっており、間近に海が見えました。さらに、奥には「海芝公園」なるものがありベンチとか がありました。ここで84分潰す自信はないので、とっとと新芝浦へ移動。･･･の前に簡易Ｓｕｉｃａ入場機にタッチ。

新芝浦(1552)徒歩(1600)浅野
往きに見ていたところ、 どうも入ってはいけないのは新芝浦〜海芝浦のみのようだったので徒歩で移動してみました。 思ったより距離はなく、8分で着いてしまいました。その道のりは短くて平坦なものでした。

浅野(1707)鶴見線普通(1709)安善　205系クハ205-1101
着くのが早すぎたため、結局浅野で1時間待ち。もってきた本や落ちてた本(ぉぃ)などを読んでました。その 後は適当に205と103を撮影。で、日中の3編成以外が働きだす時間帯に入り、何が来るか は来てのお楽しみ。･･･T11でした。

安善(1719)鶴見線普通(1723)大川　205系クハ 205-1106
205。だいぶ運用が読めてきました。

大川(1726)鶴見線普通(1802)安善　205系クモハ 204-1106
日中電車がないのがうなずける状況でした。大川駅の先へも線路が延びていて貨物列車が使用しているようです。近くの踏切にも「構内入換作業中の通行禁止」と看板がありました。ショボい駅に新しい簡易Suica読み取り機が目立っていました。

安善(1739)鶴見線普通(1746)扇町　103系クモハ103-46
昭和から単線だったような気がします。

扇町(1800)鶴見線普通(1803)浜川崎　103系クハ 103-523
扇町は1面1線でした。駅付近には何もなし･･･

浜川崎(1818)南武支線(1825)尻手　205系クモハ 204-1001
踏み切りが鳴ると来たか？というイメージですが、意外に貨物列車の 往来が多い･･･やけに長く感じた15分の後やっと来た205。なんか色彩センスがあると思う。仙石線的なドアチャイム？もイイ！

尻手(1833)南武線普通(1835)川崎　205系
接続というものを全く考慮しないダイヤが組まれていて209がちょうど行ってしまい205でした。

川崎(1841)東海道線普通(1850)品川　113系クハ 111-1083
なんか品川行きが来るようなので予定変更。さらに、上り列車に遅 れがでていて3分延発。到着ホームは臨時の7番線。8番線には215がいました。

品川(1904)横須賀線総武快速線(1921)馬喰町→馬喰横山　E217系モハ E216-2026
東京で5分も停車という罠列車でした。成田エクスプレス退避ならともかく無駄に5分停車はよろしくない。

馬喰横山(1926)都営新宿線各停(1948)篠崎　10-000形 10-107
もはやこの区間は書かなくてもいいような気もしないでもない今日この頃です。

2005年2月12日　(2006年1月28日一部修正)