冬の旅行in関西

・ここまでの冒険
自宅→塾→西船橋→武蔵浦和→大宮→品川
本八幡でマックナゲット5個入りを2つ買ってみたり、武蔵野線は103に乗ってしまったり。モノレールはJRの仲間のはずなのに、車内にある広告が専ら「羽田へは京急だ、間違いない！」びみょー

品川(2356)東海道本線快速ムーンライトながら91号(337)浜松　 183 系モハ189-19
通しのほうが運賃が高くなる特定区間なので、一旦外へ。品川→横浜はマルス券がいいな、なんて1秒でも思った私がヴァカたったようで、大人しく券売機で280円消費しました。(こんな夜遅くに緑の窓口が開いてるわけないですね、はい。)鉄研旅行の出発に便乗という形なので、品川には54期・55 期・56期の見送り人が数人。で、発車ですか。今だから言いますが、強制向かい合わせは迷惑だーよ、部長。特に私は後ろ向きに座るともれなく酔うというオマケつきですので・・・ さて、早速負の遺産の処理にかかります。熱海付近で大甕氏(58期Sを指します。本人とは関係のない、私がここで勝手につけた仮名です。伏字は割りと面倒な上にたまに伏せ忘れるので。。)と、新池氏が就寝。沼津では無駄に5分停車・・・無駄ではなく 貨物の退避でした。静岡停車中にホームの販売機 で何かを買っていた人が乗り遅れそう（車掌からは死角位置）だったので、デッキから車掌に 「まだいるョ 」みたいな合図をしてみました。静岡 を出るとかなり飛ばします。前回この時間帯にこの辺を通ったときは焼津事故の所為で散々な目にあいましたが、今回は平穏。そして長停のある浜松に到着。先行のな がらと並ぶため撮影してきました。

2005年12月25日(日)

浜松(357)東海道本線快速ムーンライトながら号(423)豊橋　373系 クハ372-2
そもそも私は373系好きなので、定期ながらに乗って、豊橋乗換・・・がよかったのです。まぁ無理を言える立場でもないので強引にこんな区間で乗りました。30分ほどですがかぶりつき。制限のないところでは110キロ近くでとばします。加減速性能も悪くないので2回の長停はもったいないですね。

豊橋(431)東海道本線快速ムーンライトながら91号(555)大垣　183 系モハ189-19
再び183。名古屋を過ぎてから負の遺産処理を再開しましたが、たいして減りませんねぇ。大垣の乗換は「大垣ダッシュ」なる名前がつくほどのものと聞いていましたが、そんな殺伐としているわけでもなく。

大垣(600)東海道本線普通(635)米原　223系クハ 222-2047
西色の115とかを予想していましたが、なんと223でした。実は初めての乗車だったりします。

↑浜松で並ぶ定期ながら・91号、右は米原停車中の普通列車。

米原(638)東海道本線新快(754)新大阪　223系クハ 222-2036
今度は座席争奪戦・・・まぁ姫路とか、すごい遠くに行く人にとってはここで座 れるかどうかって大きな問題ですからねぇ。箱占拠には失敗し、新池氏と大甕氏は補助席、私と くはね氏は他人との相席となりました。京都まで爆睡し、その後もボーっと景色を見ているうちに新大阪。新大阪で下車、くはね氏たちと別れました。なんとなく223のモータ 音を聞きたかったのでホームにいると、先行の遅れのため発車見合わせ。残念。結局過ぎに発車したのでモータ音は聞けたんですがね。

新大阪駅
20番線へ行くと0系青帯がいました。ひかりRSを 撮ったりしていると時間になったので退散。・・・で、この辺で撮った写真は結構貴重そうなのですがデータ紛失したので公開できません・・・無念。ちなみに、上の2枚は奇跡的に生還したものです。

新大阪(816)東海道本線快速(820)大阪　221系クハ 221-74
予定よりも早かったのですが乗車。

大阪(824)徒歩連絡(829)阪急梅田
看板や指南書を頼り に迷わずに乗り換え。

梅田(845)阪急京都本線快速特急(918)桂　6457
阪急梅 田は見ていて飽きないっすね。ながらでは眠れなかったので十三を過ぎると寝たり起きたりの繰り返し。

桂(920)阪急嵐山線普通(928)嵐山　2301
実は乗り換え 松尾で上下線行き違いがありました。

嵐山(935)阪急嵐山線普通(943)桂　2351
折り返し電 車。だいぶ眠気は飛びましたかね。ちなみに嵐山では上着のポケットのチャックがイカれてカメラ が取り出せなくなるイベントが発生。なお、今度は上桂で上下線行き違い。

桂(947)阪急京都本線特急(1022)梅田　6357
茨木市から 十三はまた寝てしまいました。

梅田(1030)市営地下鉄御堂筋線なかもず行(1045)天王寺　北急 8902
こちらも約10年振りの御堂筋線。（昔から）嫌いな車両が来たら1本落と そうかな・・・なんて思っていたのですが、来たのは･･･ななななんとポールスター。大阪在住時に一番好きだった車 両です。なんばまではかなり混んでました。天王寺で下車時に写真撮影。(･･･も、消失です。)

天王寺(1057)大和路快速(1129)奈良　221系クハ221-48
果てしない空腹感に襲われました。実質夜・朝は食べてないのだから当たり前ですかね。でも丁度よいところにマック があったため、コンビとナゲットを購入。そして来 たのは221。やっぱりイイですね、コレ。郡山を過ぎてすぐに奈良到着。到着はやや遅れ、放送 に爆笑。「・・・前6両は加茂まで、各駅に停まってまいります。後ろ2両、後ろの2両は 奈良で終 わ り で す」・・・終わりですか。

奈良(1138)みやこ路快速(1223)京都　221系クハ221-68
小学生でも迷わなそうな構造の駅でしたが、一回変な所に出てしまった。。小学生以下だったか。221入線、先頭側へ行くと尾灯がついています。どうやら方転するようで。途中からは単 線で、停車駅ではない棚倉で行き違い。

京都(1228)東海道本線新快(1319)米原　223系クモハ 223-1011
次列車案内には「遅れ：約２分」とありました。大津を過ぎたあたりで検札が来ました。

米原８(1343)東海道本線普通(1415)大垣　313系クモハ 313-14
20分ほど時間があったので改札外へ。限定ＩＣＯＣＡを売っていましたが、 所持金が2500円だったため購入中止。負の遺産を相続したため、飲み物・菓子代はここま で0に抑えてきたましが、この先まだ道程は長いのに所持金が500円というのも少々問題なので 中止としました。2500円じゃ新幹線に変更も出来ませんが･･･そして来たのは313。2両はよろしくないですね。

大垣(1425)東海道本線新快(1545)豊橋　313系クモハ 313-13
313のイスは手動転換できる、ってことにもう少し早く気付いていれ ば、2席占領できたのですが。KQ2100とかと同じ構造だと思い込んでいました。

豊橋(1555)東海道本線普通(1628)浜松　115系クハ 115-619
ついに負の遺産相続で得たお茶がなくなったのでキヨスクで生茶を 購入。3両、ついに浄化対策の不備が明るみに･･･なんて思っていたら115でした。この地域じゃ113も115も大して変わりませんが。

浜松(1633)東海道本線普通(1859)熱海　115系クモハ 115-2002
米原、大垣、豊橋と、階段利用の乗り換えだったので、こんどこそ同 一ホーム接続しないかなぁ・・・という期待。・・・は裏切られて、階段利用、4番線だ と。また115。もっと113がいてもよさそうな気がしたので業務用時刻表をチェック。なんか車両と両数が書いてあって便利。上りは113、115、211、373のいずれからしい。で、115が連発したのは偶然、と。

熱海４(1910)東海道本線普通(2109)東京　E231系1000番台モハ E231-3507
どうやら最後まで階段を上り下りさせられるようですね。おっと、熱海は 下り上りか。次の上りは10両。231かな・・・とか期待しつつやてさそ氏にメールで聞いて みると231or211だということだ。ホームにＳｕｉｃａ対応のコンビニがあったので夕食を 調達。少しすると、なんか怪しいサウンド が聞こえてきました。231キタ！東海道線の231は初乗車。東海道線も電車 でした。宇都宮線・高崎線も「電車」って言ってましたが。高崎線は人身事故の影響で、上 野〜高崎駅間下り線の一部列車に遅れがでています。・・・湘南新宿ラインは高崎線内で の人身事故の影響で、上下線に遅れと運休がでています。・・・だと。国府津で5両増 結。連結時に軽い衝撃がありました。大船でアクティー退避。

・この後の戦い
東京→馬喰町→馬喰横山→篠崎→自宅
とくに何もおきませんでした。

2005年1月16日　(2006年2月18日一部修正)