2004年11月13日(土)
・ここまでの冒険
(前日)頭痛とのたたかい→(当日)自宅〜秋葉原
まずはこの旅行へ行くことになった経緯を少々。ダイヤ改正により発売を終えた「データイムグリーン回数券」を使ってどこかへ行こう、的な企画。当初は使用できる最後の日である14日発で行く予定でしたが諸般の事情により13日発に変更となりました。なんだかんだいってこの日の夜まで体調は優れなかったので14日のほうがよかったかもです。今回は新宿線ではなく総武線で旅行スタート。
秋葉原(529)京浜東北線普通(533)上野 209系
この電車内でやてさそ氏と合流。
↑数少ない御茶ノ水行。右は北上尾にて。…これでいいのか？
上野６(604)高崎線普通(747)高崎 E231系
上野のホームで海芝氏と合流しました。上野発でもコツ車。9号車の箱席を確保し、てきとうに話したり「にこ卵」の仕事を手伝ううちに神奈川ではない新町や倉賀野をすぎ、高崎に到着。
↑高崎にて、左は信越線と両毛線。右は乗車した107系。
高崎(804)上越線両毛線普通(949)小山 107系
115狙いだった気がしないでもないですが、107。あんまり好きではないこの車両。佐野で数分の停車がありましたが、佐野から小山へ向かうと複線…なので行き違い停車ではない、と。停車中に隣のホームから走り去る東武線が見えたのでそれの接続を取ったのだと勝手に解釈しておきました。
↑佐野にて、東武線と使用した回数券。
小山(1006)湘南新宿ライン快速(1201)戸塚 E231系
やはり時代は231ですか。
新宿からでは３人まとまった席をとれないかも…ということで新宿から50キロぎりぎりの久喜からのグリーン券を購入、久喜からはグリーン車に乗車しました。（新宿からはデータイムグリーン回数券使用。）JRからすれば湘南新宿ラインでこの回数券使われるというのは当初は想定の範囲外だったんでしょうね。想定の範囲外とか言ってると旅行記改修工事の遅れが露呈してよくないですね。
戸塚(1203)東海道本線普通(1221)茅ケ崎 113系
まずはそのうち全廃されてしまうサロ110(平屋車)へ。2階建(サロ125)も見てみましたが、どちらもそんなには混んでいませんでした。
↑サロ110車内。
↑サロ125の車内板と茅ヶ崎にてサロ110外面。
茅ヶ崎(1227)相模線普通(1324)橋本 205系
原当麻と書いて「はらたいま」と読むのであります。
↑原当麻駅名表と横浜駅停車中の205。
橋本(1333)横浜線快速(1411)横浜 205系
橋本の罠にはまってしまいました。予定では1番線から出る快速電車に乗るつもりだったのですが、やて氏＆海芝氏が2番線からの始発各停に乗ってしまい、さらに電車が出てしまいました。携帯電話という文明の利器のおかげで大事には至りませんでしたが。諸事情により長津田から横浜までssbrtr氏が同行。この快速電車はLEDでした。珍しい…のでしょうかね。
横浜(1417)東海道本線普通(1427)戸塚 113系
車内に超々々アヤスィ感じな人がいらっしゃいました。
戸塚(1437)エアポート成田(1645)成田空港 E217系
横須賀線内では「快速」ではないので変なことではないのですが、戸塚での放送が「普通 エアポート 成田 成田空港行」だったのがすっごく変な感じがしました…どうせ私は千葉民さ。
成田空港(1700)成田線普通(1713)成田 E217系
学生証も持たずに成田へ乗り込んだら怪しい人として改札付近で警備員に同行されてしまいました。…爆弾なんか持ってねぇですぜ。
↑217車内と湖北駅名表。
成田(1716)成田線普通(1802)我孫子 E231系
単線で10両という楽しい成田線。港北みたいな湖北で行き違い停車がありました。
我孫子(1804)常磐線快速(1842)上野 415系
ガラガラでした。あとは松戸で特急の待ち合わせがありました。
上野(1848)山手線(1851)秋葉原 E231系
成田線（231系）で仕入れた情報によると山手線は新宿駅で起きた人身事故のため内・外回りともに遅れているらしかったので山手線乗車。…あえてトラブルに首を突っ込む。
・この後の戦い
秋葉原〜帰宅
秋葉原で2人と別れ、新宿人身の影響で遅れていた総武線で帰りました。
2004年11月17日作成 (2006年3月22日一部修正)