都営新宿線　車両置換記録

　2004年11月から2006年12月にかけて都営新宿線の車両置換が実施されました。
このページではその概要及び全置換記録を掲載しています。

まずは、下図をご覧ください。

置換概要

• 2段窓セミステンレス車である試作車4両、1次車50両、2次車54両の計108両が置換対象となりました。
• 新造は10-300形8両編成12本と10-300R形先頭車12両の計108両です。
• 10-300形の中間車18両は新津車両製作所、それ以外の90両は東急車輌製でした。
• 置換対象の010F〜180Fは当初6両編成でしたが、後に8両化された編成です。そのため各編成に2両ずつ比較的新しい車両(1段窓オールステンレス車)が計36両組み込まれていました。これらは再利用のため若葉台にて更新修繕の上で10-300R形先頭車と組んで8両編成6本を組成しました。
• 長らく新宿線ではアナログ式ATCを用いてきましたが、VVVF車が入線すると誘導障害が発生する問題があったことと装置自体の老朽化からこの車両置換に合わせてデジタル式ATCに更新されました。
• 置換過程において、2005年1月から先頭車のみを2段窓車から10-300R形に取換えた「10-300R暫定編成」が登場しました。
• 上記暫定編成を組んだ理由は第一に10-300R正規編成を組むには置換対象編成が3本営業から離れないと中間車を更新できない、車両運用の都合上3本同時には離脱できない、適宜10-300形を営業に入れれば良いがATC更新まではVVVF車が営業運転できない、離脱編成の検査期限とATC更新までの間にタイムラグがあった、さらに後の引退が確定しいている編成へのD-ATC車上設備の搭載は最低限に抑えたかった、などが考えられます。
  (他に、中間車の更新が若葉台でしかできず大島〜若葉台の回送の問題もありました。また、2004年12月の時点でD-ATCへ切替ができた場合は10-300形で10-000形を1本ずつ置換えていき3本置換えたところで10-300R正規編成を組めば良かったことになります。)
• ATC切替前に引退となった7編成(010F、070F、080F、160F、180F、060F、140F)を除く置換対象編成にはD-ATC車上設備が搭載され、引退後に10-300形編成に移設されました。

置換全記録

車番の後ろのカッコ内の数字や英字は、数字＊…10-000形＊次車、R…10-300R形、R改…更新中間車、V…10-300形をそれぞれ表します。

010F→310F(暫)　2005年1月20日営業運転開始

10-310F	310(R)	011(試)	012(試)	015(1)	016(1)	017(5)	018(5)	319(R)
置き換えられた車両	010	―	―	―	―	―	―	019
置換内容	試作→300R	―	―	―	―	―	―	試作→300R

010Fは04/11/30の運用(11T)を最後に離脱し先頭車のみ引退、310F(暫)として営業を開始(31T)。

070F→320F(暫)　2005年1月31日営業運転開始

10-320F	320(R)	071(1)	072(1)	075(1)	076(1)	077(5)	078(5)	329(R)
置き換えられた車両	070	―	―	―	―	―	―	079
置換内容	1次→300R	―	―	―	―	―	―	1次→300R

320F(暫)、初日の運用は31T。

080F→330F(暫)　 2005年2月7日営業運転開始

10-330F	330(R)	081(1)	082(1)	085(1)	086(1)	087(5)	088(5)	339(R)
置き換えられた車両	080	―	―	―	―	―	―	089
置換内容	1次→300R	―	―	―	―	―	―	1次→300R

160F→340F(暫)　2005年2月15日営業運転開始

10-340F	340(R)	161(2)	162(2)	165(2)	166(2)	167(3)	168(3)	169(R)
置き換えられた車両	160	―	―	―	―	―	―	169
置換内容	2次→300R	―	―	―	―	―	―	2次→300R

180F→350F(暫)　2005年2月21日営業運転開始

10-350F	350(R)	181(2)	182(2)	185(2)	186(2)	187(3)	188(3)	359(R)
置き換えられた車両	180	―	―	―	―	―	―	189
置換内容	2次→300R	―	―	―	―	―	―	2次→300R

060F→360F(暫)　2005年2月28日営業運転開始

10-360F	360(R)	061(1)	062(1)	065(1)	066(1)	067(5)	068(5)	369(R)
置き換えられた車両	060	―	―	―	―	―	―	069
置換内容	1次→300R	―	―	―	―	―	―	1次→300R

140F→370F　2005年5月21日営業運転開始

10-370F	370(V)	371(V)	372(V)	375(V)	376(V)	377(V)	378(V)	379(V)
置き換えられた車両	140	141	142	145	146	147	148	149
置換内容	2次→300	2次→300	2次→300	2次→300	2次→300	(3次)→300	(3次)→300	2次→300

140Fは05/05/09に若葉台へ回送、更新対象の10-147・10-148の2両を抜き取り、5/12に大島へ2段窓車のみの6連で回送、後日搬出され廃車となりました。
なお最後まで140FにはD-ATCは搭載されず、この回送の直後(5/14)にATCの切り替えが行われました。

100F→380F　2005年5月22日営業運転開始

10-380F	380(V)	381(V)	382(V)	385(V)	386(V)	387(V)	388(V)	389(V)
置き換えられた車両	100	101	102	105	106	107	108	109
置換内容	2次→300	2次→300	2次→300	2次→300	2次→300	(5次)→300	(5次)→300	2次→300

100Fは05/05/23に若葉へ回送、更新対象2両抜き取り後5/26に大島へ6連で回送し後日搬出・廃車されました。

020F→390F　2005年6月19日営業運転開始

10-390F	390(V)	391(V)	392(V)	395(V)	396(V)	397(V)	398(V)	399(V)
置き換えられた車両	020	021	022	025	026	027	028	029
置換内容	1次→300	1次→300	1次→300	1次→300	1次→300	(5次)→300	(5次)→300	1次→300

020Fは05/06/20に若葉へ回送、更新対象2両抜き取り後6/23に大島へ6連で回送し後日搬出・廃車されました。

310F(暫)→400F　2005年7月24日営業運転開始

10-400F	400(V)	401(V)	402(V)	405(V)	406(V)	407(V)	408(V)	409(V)
置き換えられた車両	310	011	012	015	016	017	018	319
置換内容	(300R)→300	試作→300	試作→300	1次→300	1次→300	(5次)→300	(5次)→300	(300R)→300

400Fが営業を開始した05/07/24から全29編成の状態となっていましたが、310Fが8/20の運用(19T)を以って離脱の上8/22に若葉台へ回送された為再び28編成の状態に戻りました。なお、310Fは正規編成に組み替えられて9/11に大島へ回送、310F(暫)に組み込まれていた010Fの廃車対象中間車4両は若葉台留置となりました。

050F→410F　2005年9月3日営業運転開始

10-410F	410(V)	411(V)	412(V)	415(V)	416(V)	417(V)	418(V)	419(V)
置き換えられた車両	020	021	022	025	026	027	028	029
置換内容	1次→300	1次→300	1次→300	1次→300	1次→300	(5次)→300	(5次)→300	1次→300

050Fは05/09/12に若葉へ回送、9/15に行われた050Fの若葉から大島への回送では先に若葉入りして310F(暫)から抜き取られていた010Fの2段窓車4両が組み込まれて、10連での回送しました。

130F→420F　2005年10月1日営業運転開始

10-410F	420(V)	421(V)	422(V)	425(V)	426(V)	427(V)	428(V)	429(V)
置き換えられた車両	130	131	132	135	136	137	138	139
置換内容	2次→300	2次→300	2次→300	2次→300	2次→300	(3次)→300	(3次)→300	2次→300

130Fは05/09/19に若葉へ回送、更新対象2両抜き取り後9/22に大島へ6連で回送しました。後日搬出・廃車されました。

320F(暫)→310F(正)　2005年11月9日営業運転開始

10-310F	310(R)	311(R改)	312(R改)	315(R改)	316(R改)	317(R改)	318(R改)	319(R)
改造前車番	新造	107	108	147	148	027	028	新造
置き換えられた車両	320	071	072	075	076	077	078	329
置換内容	(300R)→300R	1次→300R改	1次→300R改	1次→300R改	1次→300R改	(5次)→300R改	(5次)→300R改	(300R)→300R

05/09/11に若葉から回送された310Fはその後全般検査に入り、試運転を経て11/9に営業運転を開始しました。再び29編成在籍となりましたが11/21に320Fが若葉台へ回送されました。なお、320Fは正規編成に組み替えられて大島へ回送、320F(暫)に組み込まれていた070Fの廃車対象中間車4両は若葉台留置となりました。

090F→430F　2005年11月26日営業運転開始

10-430F	430(V)	431(V)	432(V)	435(V)	436(V)	437(V)	438(V)	439(V)
置き換えられた車両	090	091	092	095	096	097	098	099
置換内容	1次→300	1次→300	1次→300	1次→300	1次→300	(5次)→300	(5次)→300	1次→300

090Fは05/12/08に若葉へ回送、先に若葉入りして320F(暫)から抜き取られていた070Fの2段窓車4両を組み込み10連で12/13に大島へ回送しました。

150F→320F(正)　2005年12月14日営業運転開始

10-320F	320(R)	321(R改)	322(R改)	325(R改)	326(R改)	327(R改)	328(R改)	329(R)
改造前車番	新造	057	058	017	018	137	138	新造
置き換えられた車両	150	151	152	155	156	157	158	159
置換内容	2次→300R	2次→300R改	2次→300R改	2次→300R改	2次→300R改	(3次)→300R改	(3次)→300R改	2次→300R

12月始めに若葉台から回送された320Fは310Fとは異なり全般検査には入らず、試運転をしてすぐに営業運転開始となりました。再び29編成在籍となりましたが、150Fが05/12/19に若葉へ回送、更新対象2両抜き取り後12/22に大島へ6連で回送しました。

330F(暫)→440F　2005年12月24日営業運転開始

10-440F	440(V)	441(V)	442(V)	445(V)	446(V)	447(V)	448(V)	449(V)
置き換えられた車両	330	081	082	085	086	087	088	339
置換内容	(300R)→300	1次→300	1次→300	1次→300	1次→300	(5次)→300	(5次)→300	(300R)→300

330Fが若葉回送する前に就役したため一時的に29編成在籍となりましたが同時期に320Fが検査に入ったため事実上28本状態となりました。

040F→330F(正)　2006年3月14日営業運転開始

10-330F	330(R)	331(R改)	332(R改)	335(R改)	336(R改)	337(R改)	338(R改)	339(R)
改造前車番	新造	097	098	077	078	157	158	新造
置き換えられた車両	040	031	032	045	046	047	048	049
置換内容	1次→300R	1次→300R改	1次→300R改	1次→300R改	1次→300R改	(5次)→300R改	(5次)→300R改	1次→300R

040Fは06/03/09に若葉へ回送、更新対象2両抜き取り後330F(暫)から抜き取られていた080Fの2段窓車4両を組み込み10連で3/14に大島へ回送しました。
なお、06/02/28に030Fの-031・-032において致命的な故障が発生し走行不可能な状態になったため、廃車予定だった-041・-042の2両を急遽検査に通して030Fへ組み込み、-031・-032の2両が廃車となりました。なお030Fは3/26より営業運転に復帰しています。

120F→450F　2006年4月8日営業運転開始

10-450F	450(V)	451(V)	452(V)	455(V)	456(V)	457(V)	458(V)	459(V)
置き換えられた車両	120	121	122	125	126	127	128	129
置換内容	2次→300	2次→300	2次→300	2次→300	2次→300	(3次)→300	(3次)→300	2次→300

120Fは06/04/03に若葉台へ回送、4/5に大島へ6連で回送後に廃車。

340F(暫)→460F　2006年5月1日営業運転開始

10-460F	460(V)	461(V)	462(V)	465(V)	466(V)	467(V)	468(V)	469(V)
置き換えられた車両	340	161	162	165	166	167	168	349
置換内容	(300R)→300	2次→300	2次→300	2次→300	2次→300	(3次)→300	(3次)→300	(300R)→300

340F(暫)は06/06/05に若葉台へ回送、6/20に大島へ回送。160Fの2段窓車4両は若葉留置。

110F→470F　2006年6月24日営業運転開始

10-470F	470(V)	471(V)	472(V)	475(V)	476(V)	477(V)	478(V)	479(V)
置き換えられた車両	110	111	112	115	116	117	118	119
置換内容	2次→300	2次→300	2次→300	2次→300	2次→300	(5次)→300	(5次)→300	2次→300

110Fは06/06/22に若葉台へ回送、4/27に大島へ160Fの2段窓車4両を組み込み10連で回送後に廃車。

170F→340F(正)　2006年6月27日営業運転開始

10-340F	340(R)	341(R改)	342(R改)	345(R改)	346(R改)	347(R改)	348(R改)	349(R)
改造前車番	新造	047	048	087	088	127	128	新造
置き換えられた車両	170	171	172	175	176	177	178	179
置換内容	2次→300R	2次→300R改	2次→300R改	2次→300R改	2次→300R改	(3次)→300R改	(3次)→300R改	2次→300R

170Fは06/07/03に若葉台へ回送、7/6に6連で大島へ回送後に廃車。

350F(暫)→480F　2006年7月15日営業運転開始

10-340F	480(V)	481(V)	482(V)	485(V)	486(V)	487(V)	488(V)	489(V)
置き換えられた車両	350	181	182	185	186	187	188	359
置換内容	(300R)→300	2次→300	2次→300	2次→300	2次→300	(3次)→300	(3次)→300	2次→300

350Fは06/09/04に若葉台へ回送。9/6に030Fが2段窓車のみ6連で若葉台へ回送、9/9に180Fの4両を組み込み10連で大島へ回送。030Fは8連に組み直して復帰。

030F→350F(正)　2006年9月29日営業運転開始

10-340F	350(R)	351(R改)	352(R改)	355(R改)	356(R改)	357(R改)	358(R改)	359(R)
改造前車番	新造	117	118	167	168	177	178	新造
置き換えられた車両	030	041	042	035	036	037	038	039
置換内容	1次→300R	1次→300R改	1次→300R改	1次→300R改	1次→300R改	(5次)→300R改	(5次)→300R改	1次→300R

030Fは06/10/02に若葉台へ回送、10/5に060Fの4両を組み込み10連で大島へ回送後に廃車。
030Fに組み込まれていた-041・-042については上述の通り。

360F(暫)→360F(正)　2006年12月25日営業運転開始

10-360F	360(R)	361(R改)	362(R改)	365(R改)	366(R改)	367(R改)	368(R改)	369(R)
改造前車番	新造	067	068	187	188	037	038	新造
置き換えられた車両	―	061	062	065	066	067	068	―
置換内容	―	1次→300R改	1次→300R改	1次→300R改	1次→300R改	(5次)→300R改	(5次)→300R改	―

060Fの4両は上述の通り030Fに組み込んで大島へ回送。